隨著科技的進步與發(fā)展，包括傳動、控制和檢測在內的BUCHER布赫液壓泵閥技術已經(jīng)成為一門基礎技術，它對現(xiàn)代機械裝備技術的進步有著重要的影響。近年來，液壓技術將微電子技術和大功率控制對象緊密連接起來，成為現(xiàn)代控制工程中重要的、*的環(huán)節(jié)和手段。

　　當前，液壓技術主要的發(fā)展方向為高壓、高速、大功率、低噪聲、高可靠性，高集成化，并取得了重大的發(fā)展。但是，在高壓和高速液壓系統(tǒng)中很容易產(chǎn)生空化現(xiàn)象。由于空化現(xiàn)象不可避免地產(chǎn)生氣泡，如果對氣泡潰滅的位置控制不當，氣泡就會在固體壁面附近聚集，甚至潰滅，進而造成液壓元件的空蝕破壞，同時伴有強烈的空蝕噪聲。由于空化與空蝕問題對液壓系統(tǒng)危害的嚴重性和復雜性，實際工程中需要在現(xiàn)有的條件下運用簡單的技術和方法，準確、快速地判斷元件的空蝕和噪聲特性。

　　BUCHER布赫液壓泵閥壓力和速度方向的空蝕噪聲特性評價方法。

　　1）從空化與空蝕理論出發(fā)，分析了高壓系統(tǒng)中液壓元件空蝕破壞的機理。從聲源和聲音傳播角度出發(fā)，提出了如果空化泡的潰滅中心點離固體壁面遠時，振動就會被液體衰減，噪聲就?。环粗?，潰滅中心點離固體壁面近或在壁面上時，振動不但不會被衰減，還很容易通過固體傳到空氣中，噪聲就會很大。由此得出結論：不管從控制液壓元件的空蝕還是控制噪聲方面考慮，都應該通過改變元件結構，使空泡潰滅中心點遠離元件的固體壁面。

　　2）CFD技術知識的介紹，為解析建模提供了理論基礎。在此基礎上，考慮液壓油的可壓縮性，利用移動網(wǎng)格技術建立了軸向柱塞泵配流過程的三維瞬態(tài)計算模型；建立了兩種結構系列液壓錐閥的二維穩(wěn)態(tài)模型，以及兩種結構非全周開口液壓滑閥的二維穩(wěn)態(tài)模型。